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汽车变速箱齿圈淬火

汽车变速箱齿圈淬火

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产品简介:齿圈淬火

产品介绍

汽车变速箱齿圈淬火

如何解决汽车变速箱齿圈淬火的变形问题
汽车变速箱齿圈淬火的变形有很多形式,如轴、条板的弯曲、孔的胀大、缩小或出现锥度,盘状件的挠曲,滚珠丝杠螺距的伸缩,但齿淬火节距累计误差等。
 
(1)细长轴件的弯曲畸变,扫描淬火细长轴件时发生畸变,解决方法如下:
 
1)放松上顶尖,用弹簧顶尖,气动顶尖或一端可自由伸长,消除工件加热伸长时产生的阻力。
 
2)增加校正辊,当感应器通过时能自动让开,其作用与车床中心架相似。
 
3)要使有效圈、喷液器尽可能与工件同心,则加热温度与冷却速度在圆周上是均匀的,产生的弯曲也会减少。
 
(2)条板状工件的弯曲畸变,单面淬火时常发生凹陷形畸变,解决的方法如下:
 
1)对称淬火。如果工件技术要求允许,将两个面同时扫描淬火,会减少畸变,还有是在淬火面的对面用火焰加热,可减少畸变。
 
2)预弯。将待淬火件先进行凸肚形预弯,淬火后产生凹陷形正好抵消畸变,此方法在钢轨表面淬火中已应用。

3)内控畸变,缸套内表面淬火后一般内孔径收缩,原因是缸套外壁有水冷却,内表面淬火后,组织体积增大不能向外扩只能向内挤,所以孔径缩小,此畸变是有规律的,可以修改随后工序的预留磨量,即淬火前孔径略加大,抵消淬火产生的收缩量。内齿圈全齿淬火时可采用同样的方法处理。
 
4)加热过程中的变形,薄片件如木工锯片500mm×3mm,齿部高频感应淬火。这个工件在加热过程中会呈波浪状扭曲,极不规则,这是因局部温度不匀由热应力而产生,以后采用将工件在普通炉中预热到650度,再高频感应加热,温升从800度改变为150度,锯片上热应力减小,不再扭曲变形,使齿部高频淬火顺利完成。


发布时间:2018-01-27 0:00:00